目前桥梁检测车出租市场上流通的橡胶支座产品很多，所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶支座，表面发乌，没有光泽。
　　目前,梁式桥的橡胶支座、通常用钢、橡胶或钢筋混凝土等材料来制作。
　　从简易的油毛毡层至结构复杂的橡胶盒式橡胶支座,结构类型很多。在一座桥梁上各个位置所需选用的橡胶支座类型主要取决于下列因素:竖向荷载;水平荷载;位移要求;转动要求;桥梁的结构型式;桥梁墩台和上部构造的尺寸;各支点所需橡胶支座个数;地基条件以及基础沉降的可能性;桥长。下面列举出一些橡胶支座的布设方法,并逐项作以说明。
　　橡胶支座在桥梁上的精彩展现
　　橡胶支座，想必大家并不陌生，它为人们所带来的价值是可观的。橡胶支座的用途多种多样，不但是抗震的好帮手，桥梁方面也少不了它的存在。
　　在这儿，我重点向大家介绍一下橡胶支座在桥梁上的相关应用。桥梁橡胶支座是设置在桥梁的上部结构与墩台之间，主要起到一个在活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素下能自由变形的一个作用。
　　桥梁上之所以使用橡胶支座，是因为橡胶支座具有它独特的优点，以使其与桥梁非常的匹配。那么橡胶支座究竟有什么优势呢？答案是肯定的，橡胶支座不但弹性好，抗压效果佳，而且橡胶支座还非常的抗老化，使用寿命长。
　　但是胶质真正的好坏，就需要做实验，从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断。钢板是板式橡胶支座承载力的保证，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，杜绝折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而保证橡胶支座与钢板的粘接。橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。
　　在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，橡胶支座施工前先做“健康体检”那么就会形成夹生，，橡胶支座里边的胶没有充分硫化，影响产品质量