浅谈桥梁检测车出租的技术现状和发展前景，桥梁工程的检测技术涉及内容非常之广，检测具体内容包括基础检测、桥梁表观的缺陷与桥梁结构的专项检测。目前，对桥梁表面缺陷的检测，绝大多数还都是在依靠人工目测检测评估，这种单一人工估测的方法，既缺乏准确性又缺乏技术精准性。对各种桥梁的结构缺陷问题检测内容具体有以下几个方面：缺陷的大小，以及它的具体分布情况；具体发生缺陷的方位及其走向；把握缺陷变化及其发展的情况。
首先，我们要做的是依据缺陷具体的特点、特征，分析查清其原因和性质，还有就是分析可能的危害程度大小；其次，还要依据具体情况分析，结构需不需要修补，如若需要修补，就要尽快为其制定出可靠可行的修补方案。而有关桥梁工程结构的专项检测，则主要需要检测桥梁的各个部件，关于它的承载力和技术状况都要进行详细的调查与评估。
基础检测主要是对桥梁的基础结构承载能力与其完整性的检测。国内外的一些学者经过不断的探索研究，已经在有关桥梁工程检测技术方面有了新的进展，并且在对桥梁的结构检测工作当中，探索出了较为系统适用的方法。比如：累积了一些关于桥梁检测结构状态中的敏感参数的理论实践的相关经验，可以有效的利用这些实践中得来的数据，对计算模型进行修改矫正。
此类探究主要应用强迫振动和环境振动测验，来分析有关车的速度、车载重量，以及路面状况。此外就是，检测桥梁结构的拟态参数，对于整体桥梁结构局部的承受能力情况的影响。还创造了针对动力系数、振型及振动频率等的各种动力特性和结构特性参数的一系列检测技术与方法。在基础检测方法上，学者们也都纷纷通过理论实践研究验证，进而总结了以动侧原理为基础的，关于桩基础的完整性与其承载力的检查方法。
分别包括：高低应变法、声波透射法；高应变和单桩静载的测试等等。现在对其完整性的检测技术主要采用的是声波投射的方法，当然，有时也会采用低应变法和钻心法。不过钻心法多用于检测木桩混凝土的长度、强度及其底部厚度的完整性，用来鉴别判断木桩的顶端岩石土质。